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STREET

STREET

ストリートにおけるコンフォートな走りを実現する、
ライトチューン向けの車高調。
標準仕様のピロボールラバートップマウントにより
ハンドリングと快適なスピードを維持しながら
ノイズを大幅軽減します。
さらに、36段階のきめ細かな減衰力調整機能を
持つショックアブソーバーで
純正ショックの快適なセットアップを
60%維持したまま車高・硬度の調整が可能です。

ピロボールラバートップマウントで快適な街乗りを実現

STREETは、独自開発の「ピロボールラバートップマウント」(特許取得)を標準採用しています。
特製のラバーパーツ搭載により、衝撃を吸収しノイズを低減させながらも、スポーティでアグレッシブな走行が実現可能です。

ピロボールマウント特有の
”コトコト”音を大幅低減

一般的なトップマウントのピロボール部には金属部分にわずかな隙間があり、走行時に金属同士が接触してコトコト音が鳴ります。
この異音を不快と感じるユーザー様は多く、原因が分からずに取り付け不良や製品不良を疑われることも珍しくありません。

ピロボールラバートップマウントは、音がするピロボール部の周りにゴムマウントを装着。コトコト音をゴムマウントが吸収するためドライバーに聞こえにくく、純正と同じ乗り心地で運転中のストレスや不安を軽減します。

STREET は、ハードラバートップマウント(ゴム製のアッパーマウント)も使用可能です。
騒音を低減し、トップマウントの寿命を延ばし、乗り心地を10% 向上させることができます。

バランスを重視した
ハンドリングフィーリング

一般的なレース仕様
(ピロボールトップマウント)

STREET
(ピロボールラバートップマウント)

車高調を取り付けると、純正に比べて硬くなっているスプリングとショック(ダンパー)によって踏ん張りが効くため、通常はコーナリング性能が上がります。

STREETはメインステージを街乗り~ワインディングと想定してセッティングしており、普段乗りの快適さも、ワインディングでの爽快感も得られるようにバランスをとっています。

ローダウンすることで車両の見た目がカッコ良くなる視覚的要素と、実際にコーナーを駆け抜ける爽快感の感覚的要素の両方で満足感を得られます。

STREETはメインステージを街乗り~ワインディングと想定してセッティングしており、普段乗りの快適さも、ワインディングでの爽快感も得られるようにバランスをとっています。

ローダウンすることで車両の見た目がカッコ良くなる視覚的要素と、実際にコーナーを駆け抜ける爽快感の感覚的要素の両方で満足感を得られます。

乗り心地を細やかに設定できる減衰力調整機能付き

STREETは36段階もの「減衰力調整機能」を備えています。
これは、ショック(ダンパー)の硬さを自在に調整できる機能です。減衰力を上げるとショックは硬くなり(沈み込みスピードが下がる)、減衰力を下げると柔らかくなります(沈み込みスピードが上がる)。
この機能により「柔らかめが好き」「固めが好き」といった自分好みの乗り心地を作り出せます。走るステージに合わせて細かくセッティングが可能です。

なお他社製品でも「減衰力調整付き」とうたうものがありますが、特に安価な製品だと、最小・最大レベルの差がほとんどないというケースがありますのでご注意ください。
K-SPORT は減衰力設定を1段階変えただけでもハッキリと違いが分かり、その高機能を体感していただけます。

レースでも実証された
高耐久スプリング
SAE9254材を使用

スプリングには、耐久性と強度に優れた日本製の超高強度ばね用線材「SAE9254 」の冷間成形を採用しています。

スプリングが劣化(ヘタリ)すると、本来のスプリングレート(硬さ)を発揮できなくなり、乗り心地の悪化やコーナリング性能の悪化につながります。
STREETは超高強度「SAE9254」の使用により長く性能を維持でき、コーナリング時などの高負荷時に安定して性能を発揮。またヘタリを最小限に抑え、お客様に新品時の性能を長く体感していただけます。